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          讓我們的摩托車更省油

          2019-03-17 11:27:44

          當我們在使用摩托車思考著怎樣使它更加省油的時候,或許你沒有意識到省油的第一步應該從你打算買車開始。一輛車,人們總是在追求它的動力性與經濟性最佳的結合點。在滿足使用要求的情況下,我們就應該考慮如何在駕駛中,車輛的保養、維護中使我們的愛車更省油。歸納一下,省油的方法大致有以下幾個方面。

            第一,在購買摩托車之前就考慮到省油的要求,每一位用戶由于使用車輛的環境不同,使用的目的不同,對車輛本身的各項性能指標(加速性、額定功率、最高車速、耗油量等)都有自己的特殊的要求,而對于其它各項指標也有一個基本的要求。車輛的這些性能指標主要是由發動機的結構特點決定的。既然如此,我們就從發動機的結構特點來分析一下什么樣的摩托車更省油。

          1. 四沖程比二沖程的發動機的摩托車更省油。這是由于發動機不同的工作循環方式所決定的,二沖程發動機,在掃氣過程終了與排氣過程終了時有一個掃氣孔與排氣孔是同時開啟的時刻,此時總會有一小部分可燃性氣體從排氣孔流出,而其中的燃油當然就白白的損失掉了,那么耗油量自然就升高了。

          2. 用笛簧閥與旋轉閥方式進氣的二沖程發動機要比用活塞閥進.氣方式的發動機更省油。這是因為前倆種閥都增加了進氣的相位角,提高了充氣效率,還防止了燃氣的逆流現象,尤其對低轉速效果更為顯著。

          3 散熱器 結構優良或采用水冷的發動機比較省油。因為這種結構有利于發動機保持正常的工作溫度,確保發動機的正常工作,提高有效燃油消耗率。

          4 排量較小的發動機比較省油。

            第二,在駕駛時要掌握省油的技巧。正確的行駛方法,良好的駕駛習慣是很有效的省油的途徑。主要有以下幾種方法。

          1. 每一輛車都有它的一個經濟車速。這是由發動機的工作特性所決定的,如果發動機轉速過低,混合氣流速偏低,會導致混合不均勻,充氣效率下降,使燃燒不充分,耗油增加,功率下降。若轉速過高,發動機化油器會供給較濃的混合氣,油耗也要增加。一般情況下,目前的發動機經濟轉速一般為3000~4000轉每分,由于每輛車的總傳動比不同,那么所對應的經濟車速也不同。在能充分發揮發動機動力的情況下,在各檔位應盡量保持中等油門位置的車速。因為這樣比較省油。而在長途行車時應根據路況盡量保持較高檔,中高速行駛,一般二輪摩托車最低油耗時的車速為70~80千米每小時,這時發動機的動力性和經濟性發揮的比較好。

          2 . 行駛中充分的利用摩托車的慣性可以省油。也就是說駕駛時應有一定的預見性,盡量避免頻繁制動時消耗發動機的能量,因此可以省油。但若空檔滑行時,由于發動機本身不能參加制動,故此時應格外注意行車安全。

          3 . 正常的輪胎氣壓可以省油。因為輪胎氣壓過低,會增加行駛阻力,增加油耗,但若氣壓過高 ,會發生爆胎危險。

            第三,正常合理的維護、保養、修理車輛會更加省油。

          1. 保證摩托車的點火系性能良好。這樣可以避免啟動不暢,浪費燃油,還可使混合氣燃燒充分,提高功率。

          2. 經常維護、保養空氣濾清器,保持其性能良好。保證進氣的暢通,提高進氣效率,改善燃燒條件。

          3. 保持化油器良好的使用性能,若發現其工作不良,如混合比失調、怠速不良等,要及時對其進行檢查。

          4. 發動機的潤滑系,車輛的行駛系等良好的工作狀態可節省燃油消耗。

          5. 及時發現過量磨損的配合副。如活塞與缸筒間、氣門與氣門座、及活塞環磨損過甚等,均會使發動機工作時缸壓不足 ,導致功率不足,油耗增加。因此,我們在使用車輛時應及時發現故障所在,并及時對其進行修理或更換。若磨損非常嚴重,則需對發動機進行徹底大修,以保持其良好的動力性和經濟性。

          6. 當然,若發動機達到了 一定的使用期限,考慮到維修的成本及經濟、排放性等因素,我們應對車輛進行及時的更新。

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