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          車輛常規保養發動機篇:為什么要定期進行免拆清洗燃油進氣系統?

          2019-02-25 07:25:12

          一:為什么您須要定期進行免拆清洗燃油進氣系統!

          燃油進氣系統的積碳是無法避免的,主要是因為:

          1、汽油中含有碳、氫、硫、氮、氧及其它微量元素;汽油在倉儲運輸過程中會被氧化而生成膠質,而這些膠質燃燒后,就會形成積碳。所以說,只要汽車需要汽油,就一定會生成積碳。

          2、空氣中有灰塵和其它細小的顆粒物,通過進氣系統進入形成了沉積物。所以,只要汽油在燃燒,就一定需要汽油和空氣,汽油和空氣燃燒就一定會產生積碳和沉積物,只不過這是一個動態的過程,一方面積碳在形成,另一方面積碳也會隨著汽油的燃燒而燃燒并隨尾氣排出,但是如果用車習慣不良,沒有定期的進行清洗保養,形成的速度要大于減少的速度,所以積碳會越來越多。積碳越來越多,就會對發動機造成較大的危害。

          太古油化專家針對發動機進氣系統建議使用:JGL品牌-進氣系統高效清洗劑

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          油進氣系統的積碳對車輛具有較大的危害。

          進氣系統的積碳的危害

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          1、此系統上的積碳(沉積物),是直接影響汽車的行駛動力和油耗高的重要原因,如:節氣門上的積碳:它附著在節氣門上使節氣門位置發生變化,在怠速時電腦就接收這個錯誤信號,計算出錯誤的供油量,直接影響油耗升高。

          2、節流閥體上的積碳(沉積物)會導致加速遲滯、沉重,怠速閥積碳會引起怠速不穩。

          3、氣門的積碳:由于氣門上的積碳占據進氣門空間,使進氣量變少,直接影響汽車的動力性。

          (1)由于氣門干燥的積碳大量吸附可燃混合氣中的汽油分子,特別是電噴車噴油嘴位置所噴射出的汽油正好被氣門積碳吸附。在冷車時,發動機要求濃的混合氣,由于積碳吸附汽油而進入汽缸的混合氣變稀,電腦計算此時應該多噴油,而積碳里吸收的汽油分子揮發出來與第二次噴的油混合,使混合氣又變濃了,這樣一來就形成了惡性循環,使發動機爆震的傾向加大,所以使冷車啟動困難、油耗增高。

          (2)由于氣門的積碳使氣門關閉不嚴,氣門的工作面長時間在燃燒室高溫環境會使其燒蝕(俗稱燒氣門)。

          (3)積碳在此處生長到一定程度就會剝落,掉在高速運轉的氣門工作面上會使氣門密封不嚴,使汽缸壓力達不到標準,甚至使氣門變形,掉進汽缸就會造成拉缸。

          清洗前 清洗后

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          燃油系統的積碳的危害:

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          1、膠質對汽油泵的損害:汽油泵的濾網會吸附長時間汽油氧化的膠質物。

          2、如濾網堵死就會造成汽油泵空轉。

          3、引起汽油泵失效。

          4、噴油嘴的積碳。

          (1)由于噴油嘴的針閥和閥體之間的間隙只有0.002毫米,少量的積碳會引發噴油嘴霧化不良,而導致油耗增高、啟動不暢、提速不良、動力下降。

          (2)各噴油嘴霧化程度不一樣,造成各缸工作不匹配,引起明顯的發動機抖動、不穩。

          5、燃燒室的積碳:

          (1)由于積碳的必然產生是燃燒室容積變小,壓縮比提高,此時應采用高于原使用標號的汽油(壓縮比提高,抗爆指數也應提高)但是隨壓縮比的不斷提高,無更高抗爆指數的汽油使用,故造成爆震的傾向增大,最終損壞引擎。

          (2)由于積碳吸附汽油,使得燃燒不完全,造成燃油浪費。

          (3)由于現代汽車活塞頂部與氣門間最小間隙不到1個毫米,積碳就可能直接觸擊氣門,噪音加大。

          清洗前 清洗后 清洗前 清洗后

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          太古油化專家針對發動機燃油系統建議使用:JGL品牌-燃油系統快速高效清洗劑/燃油系統清潔保護劑

          所以,定期進行免拆清洗燃油進氣系統是最經濟合理的解決辦法。太古油化專家針對發動機燃油系統建議每10000公里進行一次免拆清洗,如果您折合成每百公里費用,將會讓你強烈地感覺到該種清洗的經濟性和高效性。

          本品牌JGL針對發動機系統清洗養護6款高效清洗產品:

          http://takoo.com.cn/Upload/Images/20140904/ac9178a5981747289b781c26b6afe69b.jpg積碳的危害:

          燃油系統的積碳的危害:

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